何浩 罗宇 彭润泽 川观新闻·甘孜观察 张黎萍
2月17日，在海拔3600米的稻城县俄初山隧道施工现场，机械轰鸣声与钢筋焊接声此起彼伏，隧道进口与出口双向掘进量突破1800米大关，标志着这项控制性工程全面进入加速建设阶段。
施工现场
作为国道664线稻城县香格里拉镇至各卡（川滇界）段改建工程的核心节点，全长4.84公里的俄初山隧道正以"开局即冲刺"的姿态推进建设。面对穿越瓦斯地层、大变形岩层、岩溶突涌水等多重地质挑战，施工方创新采用动态施工方案，通过优化资源配置、建立24小时轮班监测体系，同步强化森林草原防灭火和生态环境保护措施。项目指挥部指挥长贾林表示，自2月3日管理人员率先返岗后，目前已有180余名建设者投入施工，为2025年实现通车目标奠定基础。
施工现场
稻城县交通局局长龙龙向记者算了一笔账：隧道建成后，38.5公里的越岭险路将被隧道取代，冬季大雪封山困境将彻底破解，稻城香格里拉镇至云南的行车时间将由原来的三个半小时缩短至两个半小时。更令人期待的是，这条隧道将成为串联大香格里拉旅游圈的"黄金纽带"——向西衔接西香高速，向东直通丽江、泸沽湖等景区，预计带动沿线旅游经济年增长超15%。
建设工人正施工作业
项目经理毛远富透露，应用智能监测系统实时预警瓦斯浓度，确保日均掘进速度保持在3.6米以上。数据显示，截至2月19日，隧道进口段已挺进1150米，出口段完成650米，整体进度较原计划提前了3个月。
隧道内已初见建设成效
在冰雪未消的俄初山巅，建设热潮与生态保护同频共振。施工方特别采用"零排放"污水处理系统，对7.2万平方米作业面实施植被修复计划。各卡乡老百姓电珠望着穿梭的工程车感慨："等隧道通了，我们的松茸、虫草当天就能运到云南，游客来稻城亚丁看雪山也更快、更安全了。"
